作为一名物流人，昨天朋友圈基本上都是被5月6日高速恢复收费的通知刷屏的。听到这个消息后，大家谈论得最多的还是物流运费会涨回来吗？相信很多货主这时候也是心里有着这个疑问，高速收费后，物流运费会飙升吗？我的答案是，可能会有一点浮动，但是浮动是不会很大的。

年初为了鼓励复工复产加快恢复运输行业，出台了免收高速费的通知，但是这项真正的好政策却最受益的是发货的货主们，正因为物流业的不景气，很多物流公司压低价格吸引客户，之前很多签订长期合作协议的固定客户也来争取降低运费。确实，很多服务业、制造业都受到了很大的影响，物流行业也因为如此，运价越来越低。但是恢复收高速费，运价真能涨起来吗？在买方市场里，物流运费的高低取决于供需关系，虽然说物流运输成本由油价，距离以及人力成本决定，但真正决定价格的还是市场上的需求。很多发货的货主们已经适应了这一段时间的价格，短时间是不能接受涨价的，况且现在物流公司太多了，一个货主说我只能给这个价格，你不能接受，那我就去找其他物流了，总会有物流愿意运输的。车多货少局面之下，大家肯定都会选择便宜的物流了。

那为什么会出现这个问题呢？物流市场鱼龙混杂，有普通的物流司机，有小型的物流专线，有大型的物流公司，物流公司能进行内部约束，但是整个市场却是缺乏约束的，很多人用低价拉取客户，再在超载上谋取利润。长此以往，运输行业越来越混乱。所以我们还是得将重点放在货源上，在今年这个经济形势下，货源才是一个物流公司存活的重中之重。这段时间物价越来越贵，运费却越来越低，对专线物流人来说，手里有没有足够多的货，已经不是活得好不好的问题，它是一个专线一个物流是否能活得下去的问题。

天南物流认为，只有公司整个团队的能力得到提升，能够保证更少的货物破损，更靠谱的时效，才能得到更多客户的信任，其实很多真正长期合作的客户也不是完全只看重价格的，只要价格还是正常的市场价格，配套的增值服务能够完善，优势就会慢慢地建立起来。这样，自然就会有更多的客户，更多的货源。